Conheça o Nano e seu criadorRatan Naval Tata é o maior empresário da Índia e tem uma longa história de sucesso no mundo dos negócios. Seu emprendedorismo social é lendário. Mas, após lançar o carro de US$ 2,5 mil, pode entrar para a história como o homem que mudou a indústria automotiva.
A expectativa é de que o Nano faça pela Tata Motors o que o Ford T e o Fusca fizeram no passado pela Ford e pela Volkswagen, respectivamente. Se as vendas se multiplicarem, a Tata Motors será alçada à condição de gigante mundial. Estudo da consultoria americana AT Kearney estima que, só na Índia, serão vendidos 300 milhões de carros chamados ultrapopulares até 2020. Isso sem falar em países com as mesmas características, como China, México e Brasil. A consultoria Booz Allen Hamilton prevê que o mercado para esse tipo de veículo possa chegar a 1 bilhão de unidades em 12 anos. É mais do que o número de automóveis circulando hoje pelo planeta. Para atender à demanda, a Tata Motors está montando uma fábrica no estado de West Bengal, com capacidade anual de produção de até 350 mil carros.
Foto: Tata Nano De olho no potencial desse mercado, outras montadoras já manifestaram seu interesse em desenvolver um carro similar ao Nano. A mais empolgada parece ser a Renault-Nissan, que tem como presidente o brasileiro (e, portanto, conhecedor das demandas de mercado de países em desenvolvimento) Carlos Ghosn. Ele acaba de anunciar uma parceria com a Bajaj Auto, produtora indiana de motos, e espera apresentar pelo menos um esboço do que será o seu modelo de US$ 3 mil até o fim do ano. "Se a Tata conseguiu fazer um carro assim, nós também conseguimos", diz Ghosn.
Capitão da Índia industrial e grande astro nacional do mundo dos negócios, Ratan Tata é um homem discreto. Ele não figura na lista de bilionários da Forbes - teria "apenas" US$ 300 milhões guardados no banco. Não bebe, não fuma e não costuma ser flagrado em festanças por paparazzi das colunas sociais. (leia mais) Época Negócios
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